道闸的工作功率会影响到全部停车场体系的运转功率，为了使道闸可以发挥出最大的功率，准确的装置是第一步。道闸装置不妥不

只会形成道闸电机过热、减速箱磨损损坏等，进而影响到使用寿命，而且还可能会呈现一些毛病，如开落闸不正常，不能主动落闸

等。

    1.道闸箱体的装置一定要结实，与地上衔接要严实，不要留有空地，要在水平地上上装置，不要歪斜。箱体不要超出车道线，离

车道边际至少有5厘米。同时要按装置图纸准确接线和操作。

    2.地感线圈的布线，把地上切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，

通常情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,而且间隔越短越好，接好

以后再用干水泥把巢封住；

    4.地感的测验，接好线以后，咱们要对地感进行测验查验是不是正常。地感红灯闪耀的时把铁板放在线圈上面，当红灯长亮的

时拿走铁板，假如道闸会主动下落，则运转正常。

    5.假如对道闸杆进行了改动，比方加长或许裁减，应当根据杆长从头将绷簧调节到力矩平衡，否则会致使电机过热及减速箱磨

损。